全球海底光纜維修船隊(duì)老化問題凸顯，行業(yè)或面臨維護(hù)困境

  ICC訊  一項(xiàng)新的研究警告稱，全球老化光纜維修船隊(duì)可能會(huì)阻礙即將到來的海底光纜建設(shè)熱潮。

  受海底光纜協(xié)會(huì)委托的一份報(bào)告估計(jì)，在未來 15 年內(nèi)，海底通信光纜容量行業(yè)將需要花費(fèi) 30 億美元來升級其維修和維護(hù)船隊(duì)。

  據(jù)預(yù)測，在此期間，部署的光纜公里數(shù)將增長48%，而年度維修量可能會(huì)增加 36%。

  根據(jù)該研究，從現(xiàn)在到2040年，約有160萬公里的新電纜系統(tǒng)將被投放到海洋中，這幾乎是退出服務(wù)的光纜量的兩倍之多。

  同時(shí)，到2040年，全球光纜船隊(duì)中47% 的船只將接近其40年使用壽命的盡頭。

  報(bào)告作者指出，這一脫節(jié)現(xiàn)象增加了光纜故障的潛在風(fēng)險(xiǎn)，特別是在像西南太平洋和西北太平洋這樣的地區(qū)，這些區(qū)域需要大量不成比例的維修量。

  這些因素“引發(fā)了對現(xiàn)有維護(hù)船舶能力是否能夠維持服務(wù)質(zhì)量的擔(dān)憂?！?

  報(bào)告稱，雖然現(xiàn)有的管理模式在很大程度上為該行業(yè)提供了良好的服務(wù)，但老化的船只、高使用地區(qū)維修積壓以及對新船只投資的需求帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

  這并非首次向行業(yè)和政府發(fā)出警告，即看似普通的維修船可能會(huì)成為全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的瓶頸。

  報(bào)告將大規(guī)模的海底光纜系統(tǒng)長期投資與對電纜船只投資不均進(jìn)行了對比。

  報(bào)告指出：“新船只的間歇性投資以及將二手船只引入維護(hù)船隊(duì)的趨勢，是高資本成本、市場不確定性和維護(hù)協(xié)議經(jīng)濟(jì)因素的產(chǎn)物。”

  該行業(yè)本身對其目前維護(hù)商業(yè)模式的可行性表示懷疑。根據(jù)現(xiàn)有體系，全球被劃分為不同的地理區(qū)域，光纜通過區(qū)域內(nèi)的聯(lián)盟協(xié)議或?qū)Ｓ袇f(xié)議進(jìn)行維護(hù)。

  但一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70% 的光纜維修公司和 61% 的海底光纜所有者質(zhì)疑當(dāng)前體系在未來 15 年內(nèi)為該行業(yè)提供服務(wù)的能力。這種不確定性因地緣政治競爭加劇及安全擔(dān)憂而加劇，導(dǎo)致政府審查和監(jiān)管力度加大。

  作者指出，沒有單一的解決方案能夠解決所有商業(yè)和運(yùn)營問題：“解決全球維護(hù)覆蓋范圍的差距，特別是在南太平洋和印度洋等新興地區(qū)，將需要?jiǎng)?chuàng)新的解決方案?！?

  但他們敦促各方靈活應(yīng)對，并愿意讓傳統(tǒng)做法演變以適應(yīng)各方利益和不斷變化的權(quán)力格局。他們表示：“混合商業(yè)模式、基于資產(chǎn)的競爭以及協(xié)作招標(biāo)流程可能為解決現(xiàn)狀的局限性提供可行的替代方案?！?